Autonrenkaat
Moottoripyörän renkaat
Renkaat mönkijä
Peltivanteet
Alumiinivanteet
Paketti vanteet + renkaat
Lumiketjut
Tasapainotus
Ilmanpaine
Työkalut ja tuet
Korjaus
Akku
Voiteluöljyt
Lisätarvikkeet
Asennus - Kiristys
Lisäaineet
Opas
Toimitus ja asennus
Pro
Oma tilini
Yhteydenotto
Alla oleva taulukko listaa kilpaurheiluun sopivat rengaspaineet, jotka eivät missään nimessä ole hyväksyttyjä tiekäytössä. Rengaspaineet on siis säädettävä alkuperäisiksi radalta poistuttaessa.
Annetut paineet ovat suuntaa-antavia. Kokenut kuljettaja voi muokata niitä mieltymystensä ja mekaanisten rajoitusten mukaan. Ilmanpaine pitää säätää 0,15 barin välein tarkemman tuloksen saavuttamiseksi.
Jotta DOT-merkityt renkaat eivät kulu epätasaisesti, rengaspaine ei saa olla liian matala. Alitäyttö aiheuttaa pienen kulumakehän renkaan kylkeen. Sopiva täyttö minimoi riskit.
Kuskin ajokäyttäytyminen on tärkein tekijä renkaiden tasaiselle kulumiselle.
| Ajoneuvon tyyppi | Sijainti | Ilmanpaine |
|---|---|---|
| Etuveto | Etu | 2.4 / 3.15 baria |
| Taka | 2.1 / 2.8 baria | |
| Neliveto | Etu | 2.4 / 3.15 baria |
| Taka | 2.1 / 2.8 baria | |
| Takaveto | Etu | 2.4 / 3.15 baria |
| Taka | 2.4 / 2.8 baria |
Allaoleva taulukko listaa kilpa-ajoon sopivat renkaiden ja ohjausgeometrian muutokset; ne eivät missään nimessä sovellu tiekäyttöön. Suosittelemme siis alkuperäisten asetusten palauttamista radalta poistuttaessa.
| Säätö | Aliohjautuvuuden vähentäminen | Yliohjautuvuuden vähentäminen |
|---|---|---|
| Eturenkaan ilmanpaine | Matalampi | Korkeampi |
| Takarenkaan ilmanpaine | Korkeampi | Matalampi |
| Eturenkaan leveys | Leveämpi | Kapeampi |
| Takarenkaan leveys | Kapeampi | Leveämpi |
| Etupyörän camber-kulma | Positiivisempi | Negatiivisempi |
| Takapyörän camber-kulma | Negatiivisempi | Positiivisempi |
| Etupyörän aurauskulma | Auraavampi | Harittavampi |
| Takapyörän aurauskulma | Harittavampi | Auraavampi |
| Eturenkaan caster-kulma | Positiivisempi | Negatiivisempi |
| Etujousitus | Pehmeämpi | Jäykempi |
| Takajousitus | Jäykempi | Pehmeämpi |
| Kallistuksenvakaaja etu | Löysempi (ohuempi) | Jäykempi |
| Kallistuksenvakaaja taka | Jäykempi (paksumpi) | Löysempi |
| Massan jakaantuminen | Enemmän painoa edessä | Enemmän painoa takana |
On suositeltavaa nostaa rengaspainetta 0.4-0.7 barilla suhteessa kuivalla tiellä ajamiseen vesiliirron riskin pienentämiseksi.
Muistutuksena: vesiliirto syntyy kun renkaan ja tien väliin muodostuu vesikerros. Tämä vesikerros voi erottaa renkaan tiestä ja aiheuttaa vedon katoamisen.
Paineen lisääminen pyöristää renkaan kylkeä vähentäen ohjautuvuuden ongelmia.
Tämän vuoksi kontaktipinnasta tulee kapea. Se myös lisää Sen ansiosta myös renkaan pintakuvioinnit pysyvät avoinna veden siirtämiseksi optimaalisesti pois renkaalta.
Autonrenkaat
Pikalinkit
Tiedot
Asiakaspalvelu
Ma-Pe 10-18
