Selaa laajaa valikoimaamme Bridgestone malleja ja löydä täydellisesti tarpeisiisi vastaava. Nauti parhaista hinnoista koko valikoimassamme!
Bridgestonen yksinoikeudella kehittämä teknologia renkaiden kehittämiseksi, joka mahdollistaa renkaiden kosketuspinnan käyttäytymisen mittaamisen ja visualisoinnin todellisissa ajo-olosuhteissa. Aikaisemmin renkaiden kehittäminen koostui simulaatioiden tekemisestä, prototyyppien rakentamisesta ja laboratoriomittausten sekä todellisten ajoneuvotestien käyttämisestä suorituskyvyn varmistamiseksi. ULTIMAT EYE™ toistaa laboratoriossa todellisen ajoneuvon suurten nopeuksien ajo-olosuhteita, mikä mahdollistaa renkaiden kosketuspinnan käyttäytymisen visualisoinnin. Tämä mahdollistaa korkean tarkkuuden analyysin ja suorituskyvyn varmistamisen tieteellisesti vankalla pohjalla aiempien todellisten ajoneuvotestien lisäksi. Käyttäen teknologiaa, joka on suunniteltu kehittämään renkaita maailman vaativimpiin auto- ja moottoripyöräkilpailuihin, mittaus- ja analysointilaitteisto voi kestää jopa 400 km/h nopeuksia ja jopa 60 asteen kallistuskulmia.
Kaikki Battlax-takarenkaat hyötyvät yksispiraalisen vyörakenteen eduista. Kyseessä on yksi jatkuva aramidinauha, joka on kiedottu renkaan ympärille. Nauhan ainutlaatuisuus poistaa päällekkäisyydet, hitsaukset tai liitokset ja tuo mukanaan tuntemattoman keveyden ristikkäisvyörakenteeseen verrattuna. Yksispiraalinen vyö vähentää merkittävästi kaikkea kuumenemista, joka ilmenee renkaan pyörimisen aikana. Tämän seurauksena vakaus lisääntyy ja iskunvaimennuksen tehokkuus paranee.
Takarenkaat Battlax BT-012SS noudattavat vallankumouksellista suunnittelua, jossa on kaksinkertainen vyö. Yksispiraalivyö täydennetään vyöllä kummallakin olkapäällä. Tämä suunnittelu takaa hyvän pidon kaarteissa, yhdistettynä vertaansa vailla olevaan käsittelyyn ja iskunvaimennukseen. Lisäksi kulutuspinnan keskiosa jätetään vapaaksi, mikä tekee suoran linjan ajosta vakaampaa.
Bridgestonen MotoGP-insinöörien nerokkaista aivoista peräisin oleva 5LC-teknologia erottuu takarenkaissa yhdistämällä 5 kerrosta 3 erilaista kumiseosta. : Rullausalueen keskiosa suosii vakautta ja käyttöikää kovan seoksen ansiosta, olkapäät tarjoavat uskomattoman vetokyvyn medium-kumiseoksen ansiosta ja lopulta ulkopuoli mahdollistaa äärimmäisen pidon kaarteissa korkean pidon seoksen ansiosta. Lopulta, innovatiivinen teknologia palvelee henkeäsalpaavaa kokemusta!
Jotta voisit arvioida tämän tuotteen, sinun on ensin tehtävä tilaus. Ilmoitamme, että sivustolle jätetyt arvostelut ovat tarkastusmenettelyn kohteena. Arvostelut on järjestetty ainoastaan aikajärjestyksessä.
Hyvä takarengas, erinomainen pito märällä, mutta muista, että ajat nappuloilla asfaltilla... Maastossa ei ongelmaa.
Erittäin miellyttävät, vakaat ja reagointikykyiset, ei vielä testattu märällä pinnalla.
Hyvä rengas kulumisindikaattorin rajaan asti ilman muodonmuutosta, mutta kestävyys ei ole kovin erikoinen. Tosin ajan jatkuvasti vuoristossa.
Hyvät ihmiset, Renkaat eivät ole vielä asennettu. Ystävällisin terveisin, Gerard
Erinomainen rengas. Ajoin edellisellä viisi vuotta ja siinä oli vielä kulutuspintaa jäljellä… kilometrejä en enää muista. Huippurenkaat GS:ään.
En ole vielä ajanut paljoa, koska syksy ja talvi lähestyvät.
S22 on yhä loistava rengas. Asennan Busa-pyörääni vain Bridgestonen sporttikumeja! Viiden vuoden aikana se ei ole koskaan pettänyt… mutta takarenkaan kesto omassa pyörässäni on vain 2000 km, kun S23:lla se on 3200 km! Pito on silti sama, vaikka ajan 90 % ajastani kaksin. Jos pyörä on kevyempi, vähävääntöisempi ja kyytiläisiä on harvoin, älä epäröi.
Kaikki sujui erinomaisesti, tilaan mielelläni uudestaan.
Tämän renkaan pito lähestyy supersport-renkaan tasoa, erityisesti kesälämpötiloissa. Kun syksy alkaa, pito heikkenee hieman; siihen mennessä rengas oli jo kovassa käytössä, mutta ei vielä “loppu”. Se kestää selvästi pidempään kuin S23.
Loistava rengas, ajan sillä jo toista kertaa. Rengas on ollut käytössä maantiellä, moottoritiellä, vuoristossa, kaupungissa ja myös maastossa – aina huippu.