Kaikki Bridgestone moottoripyörän renkaat

Bridgestonen yksinoikeudella kehittämä teknologia renkaiden kehittämiseksi, joka mahdollistaa renkaiden kosketuspinnan käyttäytymisen mittaamisen ja visualisoinnin todellisissa ajo-olosuhteissa. Aikaisemmin renkaiden kehittäminen koostui simulaatioiden tekemisestä, prototyyppien rakentamisesta ja laboratoriomittausten sekä todellisten ajoneuvotestien käyttämisestä suorituskyvyn varmistamiseksi. ULTIMAT EYE™ toistaa laboratoriossa todellisen ajoneuvon suurten nopeuksien ajo-olosuhteita, mikä mahdollistaa renkaiden kosketuspinnan käyttäytymisen visualisoinnin. Tämä mahdollistaa korkean tarkkuuden analyysin ja suorituskyvyn varmistamisen tieteellisesti vankalla pohjalla aiempien todellisten ajoneuvotestien lisäksi. Käyttäen teknologiaa, joka on suunniteltu kehittämään renkaita maailman vaativimpiin auto- ja moottoripyöräkilpailuihin, mittaus- ja analysointilaitteisto voi kestää jopa 400 km/h nopeuksia ja jopa 60 asteen kallistuskulmia.

Kaikki Battlax-takarenkaat hyötyvät yksispiraalisen vyörakenteen eduista. Kyseessä on yksi jatkuva aramidinauha, joka on kiedottu renkaan ympärille. Nauhan ainutlaatuisuus poistaa päällekkäisyydet, hitsaukset tai liitokset ja tuo mukanaan tuntemattoman keveyden ristikkäisvyörakenteeseen verrattuna. Yksispiraalinen vyö vähentää merkittävästi kaikkea kuumenemista, joka ilmenee renkaan pyörimisen aikana. Tämän seurauksena vakaus lisääntyy ja iskunvaimennuksen tehokkuus paranee.

Takarenkaat Battlax BT-012SS noudattavat vallankumouksellista suunnittelua, jossa on kaksinkertainen vyö. Yksispiraalivyö täydennetään vyöllä kummallakin olkapäällä. Tämä suunnittelu takaa hyvän pidon kaarteissa, yhdistettynä vertaansa vailla olevaan käsittelyyn ja iskunvaimennukseen. Lisäksi kulutuspinnan keskiosa jätetään vapaaksi, mikä tekee suoran linjan ajosta vakaampaa.

Bridgestonen MotoGP-insinöörien nerokkaista aivoista peräisin oleva 5LC-teknologia erottuu takarenkaissa yhdistämällä 5 kerrosta 3 erilaista kumiseosta. : Rullausalueen keskiosa suosii vakautta ja käyttöikää kovan seoksen ansiosta, olkapäät tarjoavat uskomattoman vetokyvyn medium-kumiseoksen ansiosta ja lopulta ulkopuoli mahdollistaa äärimmäisen pidon kaarteissa korkean pidon seoksen ansiosta. Lopulta, innovatiivinen teknologia palvelee henkeäsalpaavaa kokemusta!

Bridgestone uudistaa 3LC-kumiseos teknologiaansa kolmikerroksisella tavalla. Kaksi kovaa seoskerrosta sijaitsevat kulutuspinnan keskellä, mikä takaa erinomaisen vakauden jarrutuksessa ja varmuuden saavuttaa merkittävä kilometrimäärä. Pehmeä seoskerros varustaa olkapäät, jotta voidaan luoda täydellinen pito kaarteissa kaikilla hyökkäyskulmilla.

Bridgestonen renkaiden suunnittelu perustuu nyt automatisoituun 3D CTDM -teknologiaan. Tämä innovatiivinen ohjelma käyttää dynaamisia 3D-simulaatioita ja ottaa huomioon kaikki renkaan suorituskykyarvot. Näin ollen eturenkaiden kuviot on suunniteltu optimoimaan vakaus suurilla nopeuksilla samalla kun värinät minimoidaan. Takarenkaiden kuvioiden osalta suuremmat negatiiviset suhteet takaavat niille sopivan pidon ja tarvittavan vakauden kaarteissa. 3D CTDM -teknologia suunnittelee renkaiden profiilit tarjoamaan maksimaalisen tehokkuuden ja suuremman keveyden tiukoissa mutkissa. Jotta ajotuntuma olisi pehmeä jokaista hyökkäyskulmaa kohti, pyritään saavuttamaan tasainen kosketuspaine, kun taas maksimaalinen pito taataan optimaalisella sivuttaisjäykkyydellä.

Silica Rich EX -kumiseos sisältää enemmän piidioksidia, mikä parantaa eturenkaiden suorituskykyä märissä olosuhteissa. Yhdistettynä RC Polymer -teknologiaan, piidioksidin vaikutukset moninkertaistuvat ja renkaan käyttöikä paranee.

3LC-teknologia parantaa renkaan pidonkykyä olkapäiden puolella ja pidentää kulutuspinnan käyttöikää. Kulutuspinta on myös jäykempi alla olevan Cap & Base -kerroksen ansiosta, mikä lisää sen pitoa sekä iskunvaimennuskykyä ja tarjoaa erinomaisen yleissuorituskyvyn riippumatta olosuhteista.

SACT-teknologia mahdollistaa renkaan kulutuspinnan keskiosan kattamaan enemmän matkaa ennen kulumista ja tarjoamaan paljon paremman pidon olkapäissä. Se yhdistetään alla olevaan Cap & Base -kerrokseen, joka kehittää parannetun jäykkyyden kulutuspinnassa, mikä tarjoaa huomattavia suorituskykyjä pidon ja iskunvaimennuksen suhteen säästä riippumatta.

Bridgestone on tänään ainoa valmistaja, joka käyttää HTSPC-teknologiaa, joka yhdistää viisi teräsydintä muodostaen yksispiraalisen vyön. Kumi kerros takaa filamenttien eristyksen, joka takaa tasaisen ja lineaarisen jännityksen, mikä johtaa maksimaaliseen jäykkyyteen. Olipa tie kuiva tai märkä, renkaat, jotka hyödyntävät HTSPC-teknologiaa, hyötyvät paremmasta pidosta ja parantuneesta ohjattavuudesta kosketuspaineen tasaisuuden ansiosta. Monofilamentit ovat suojassa kaikelta hapettumiselta ja vähentävät lämpöä kertymisen minimiin, mikä mahdollistaa renkaan kulutuspinnan tasaisemman kulutuksen ja ajettujen kilometrien määrän kasvun.

Bridgestonen uusi OBF-teknologia tarjoaa maksimaalisen jäykkyyden, joka optimoi iskunvaimennuksen ja vakauden korkeissa nopeuksissa. Se soveltuu sekä urheilu- että matkailuajoon. Bridgestonen OBF-teknologian patenttihyväksyntä on parhaillaan käynnissä.

RC Polymer -teknologia mahdollistaa kumiseoksen tasaisen silikaatin jakautumisen. Tämä lisää renkaan kulutuspinnan joustavuutta, mikä johtaa suurempaan kosketuspintaan maanpinnan kanssa, riippumatta lämpötiloista. RC Polymer vähentää kumiseoksen molekyylien välistä kitkaa, mikä vähentää vierintävastusta ja siten kulutusta.

Lisävyö verrattuna Mono-spiraali MS-BELT:iin mahdollistaa paineen tasaisen jakautumisen koko kosketuspinta-alalle maahan. Tulos: enemmän pitoa kaarteissa ja parempi ajonhallinta.

Bridgestonen lisääntyneen piidioksidipitoisuuden seos tarjoaa takarenkaalle lisääntynyttä pitoa märällä tiellä, virheetöntä käsittelyä varten.

Bridgestonen SACT-teknologia tarjoaa yhdistelmän kahta erilaista kumiseosta suunnittelussa, joka takaa lisääntyneen kulutuskestävyyden (normaaleissa suoraviivaisissa ajo-olosuhteissa) sekä vertaansa vailla olevan olkapäiden pidon kaarteissa. Tämä on rengas, jota urheiluajon ystävät ovat odottaneet! Kulutuksen, joka johtuu ajotavastasi, olkapäät takaavat ihanteellisen vetokyvyn ja keskirengas työntää kilometrimäärän pidemmälle, on vaikea löytää parempaa hinta-laatusuhteeltaan!

Cap&Base-teknologia yhdistää pehmeän yhdisteen huipulla tarjoamaan vertaansa vailla olevaa pitoa kovempaan sisäiseen yhdisteeseen, joka takaa optimaalisen renkaan jäykkyyden. Jopa kulutuspinnan kulumisen aikana sisäinen yhdiste ei hankaa tietä, joten pidon menetys ei ole mahdollista.